Men man skal huske på at på ældre biler er det man kalder helårsdæk, dæk som bare sidder der hele året. Hvilket vil sige at det sagtens kan være sommerdæk som bare benyttes hele året rundt.

Ulempen ved helårsdæk, er at du om sommeren har en lidt langsommere bil samt et større benzin forbrug, p.g.a. den større friktion dækkene giver. Hvor du om vinteren har dårligere dæk end reelle vinterdæk, og således ikke er helt sikker på is glatte veje. Inden uheldet sker bør du måske overveje at tegne en authjælpsforsikring igennem .

Men når man først en gang har prøvet at glide på en glat kørebane med sine sommerdæk, så er der ikke længere nogen tvivl. Forskellen på sommerdæk og vinterdæk på glat vej er enorm, og kan i sidste ende være forskellen mellem liv og død.

Hvornår skal du så have dine vinterdæk på? Det kommer naturligvis an på vejret men en god fingerregel er mellem november og april. En god idé er simpelthen at gøre det til en fast vane at skifte i de måneder, lige meget hvordan vejret er. Husk også lige at få autohjælp inden det ender galt på vejen. Det får du igennem .

Vinterdæk er desuden også bedre end sommerdæk i regnvejr, så selvom det ikke er minus grader er du ikke helt fortabt med vinterdæk. Du kan selvfølgelig også vælge at køre på helårsdæk, og spare lidt penge på den konto.

Derfor vil du opleve at du med sommerdæk, både kan køre hurtigere og længere på en liter benzin. Det er ikke meget, men over en hel sæson kan det sagtens blive til en del.

Det er bedre at være ude i god tid med vinterdæk end det er med sommerdæk. Det er ikke farligt at køre med vinterdæk hele året, hvorimod det godt kan være farligt at køre med sommerdæk hele året, specielt om vinteren. Sommerdæk er dårligere til glatte vejbaner, da de ikke har det samme vejgreb som vinterdæk. Hvis du kører med sommerdæk om vinteren og uheldet er ude, så sørg i det mindste for at være dækket igennem .

Men når foråret for alvor er kommet i gang, er der ikke nogen grund til at køre rundt med de tunger vinterdæk. Et alternativ er at køre på helårsdæk, så du slipper for at skifte dæk.

Nogle køreskoler tilbyder en gratis teoriprøve så du ligesom kan få en føling med hvordan det virker og hvordan køreskolen fingerer.

Det er altså en rigtig god idé at give sig i kast med nogle af de mange gratis teoriprøver der findes på nettet. Det drejer sig simpelthen om at lære reglerne på rygraden. En gratis teoriprøve kan således være rigtig god indlæring.

Har du egen bil er det en god idé at begyndte at tænke på at få dig en autohjælpsforsikring igennem . Det er lidt dumt at købe den efter uheldet er ude.

Det betyder at man således skal have ryddet sne før kl. 07 om morgenen. Sker dette ikke vil man kunne blive retsforfulgt, såfremt postbudet ikke kan komme frem, eller hvis fodgængere eller cyklister er faldet. Sørg lige for at få en forsikring igennem inden uheldet sker.

Der foregår snerydning på de danske veje ligeså snart der falder sne. Sneryderne vil dertil både salte og smide grus, for at mindske glatføre. Snerydning i snestorm kræver ofte militærkøretøjer, for at kunne komme frem. Der findes også flere firmaer hvor man kan bestille ekstra snerydning.

Hvis det drejer sig om store trailere, altså anhængere, er der helt bestemte krav som skal overholdes. Desuden kræves der et specielt kørekort til at køre med sådanne trailere.

Prisen på trailerudlejning varierer alt efter hvilken trailer du har behov for og hvor mange dage du skal bruge den. Men du skal regne med mellem 100 og 400kr for en dags leje. Husk også at få dig en forsikring, så du ikke står med håret i postkassen hvis der skulle ske et eller andet.

Til sammenligning var der i 2007 ca. 134.000 indregistrerede motorcykler og ca. 36.000 lastbiler. Alt dette giver en stor belastning på vejnettet, der hvert år koster ca. 8 milliarder kroner i vedligeholdelse og udbygning. Det er specielt i vintermånederne at vejene bliver belastet, da vand der ryger ned i vejbanen fryser til is, og springer asfalten. Derfor er det også en god idé at få sig en forsikring inden uheldet er ude.

Staten brugte i 2007 44 millioner på at vedligeholde Storebæltsbroen og 6 millioner på øresundsforbindelsen. 19745 biler krydsede Storebæltsbroen i 2007, hvor 14468 krydsede Øresundsbroen, som efterhånden er kommet rigtig godt med i trafik.

Du skal være opmærksom på at bilens totaltvægt med anhænger ikke må overstige 3500kg. Du kan finde din bils totalvægt på registreringsblanketten. Da det er lidt mere risikabelt at køre rundt i trafikken med en anhænger, er det måske en god idé at få tegnet en autohjælpsforsikring igennem inden uheldet er ude. Specielt nu hvor det er så billigt.

Med et B kørekort må du køre med en anhænger med en totalvægt på over 750kg. Men de 3500kg må stadig ikke overskrides. Desuden er der en regel der siger at, før du må køre med anhænger, skal din bils vægt + 50kg være større eller det samme som anhængerens totalvægt. Dette er naturligvis for at sikre at du fx ikke kører rundt med 2 heste på en anhænger med en Trabant på 400kg foran. Der skal være en realistisk vægtfordeling.

Du skal desuden selv anskaffe dit eget køretøj til køreprøven for generhvervelse af kørekort. Gebyret for denne prøve er i 2009 870kr. Og så få dig lige en forsikring igennem inden uheldet er ude!

For at få lov til at generhverve sit kørekort, skal der indsendes en blanket til politiet, som iøvrigt kan tage flere måneder om at blive behandlet. Så send den i god tid. Held og lykke!

Der er et lidt sjovt fænomen, der gør at mange europæere faktisk køber biler i Danmark, og importerer dem til deres eget land. Dette skyldes netop den høje afgift i Danmark, der gør at forhandlere sætter deres engrospris så langt ned, at det faktisk underbyder markedet i Europa. Specielt på dyre biler er der penge at spare for en svensker ved at købe den i Danmark, og så få den indregistreret i Sverige. De skal naturligvis ikke betale den danske afgift, men bare den svenske.

Afgiften på biler i Danmark er en ældre afgift, som går tilbage til en tid hvor Danmark ikke rigtig havde nogen eksport at snakke om. Derfor oprettede man en afgift på biler, således at der på den måde ville komme ekstra penge i statskassen. I dag har Danmark en meget sund eksport, men der er desværre ikke udsigt til at afgift på biler bliver sat ned. Læs mere om registreringsafgift.

Husk at få tegnet en forsikring igennem , så du ikke står med håret i postkassen når uheldet er ude. Det er langt billigere end hvad du kan ende op med at betale for autohjælp.